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mercado de táxi em São Paulo tem cerca de 30 000 motoristas de táxi. eles se separaram
uma empresa independente e pontos Autónomas sobre o motorista de táxi da rua, sindicatos fixos,.
tais como empresas de táxi, existem algumas diferenças entre os segmentos de mercado
concentrar em alcançar elevados níveis de emprego e renda
Através da hierarquia da empresa está organizada. Mas o motorista de táxi também está produzindo cooperativas
renda e emprego, nenhuma hierarquia monetária
Organização, embora uma reunião e tomar decisões representante principais
Geral. A vida da bateria é de apenas um carro e uma licença e exigir que todos gratuitos
investimentos e carro de corrida de lucro e cuidar de um motorista de táxi
seu conteúdo.

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Cada condutor é capaz de funcionar, você precisa de uma licença. Esta licença não pode ser vendido, pode ser alugado
Ele jogou bem, mas desde a versão do documento de 1996 pára. em
Legalmente, permitir a sua venda é ilegal, pode ser transferida livremente. de acordo DTP
– Parte da cidade que é suficiente para atender a frota de transportes públicos,
paulistanos. Enviar uma carteira de motorista para ser eficaz, e então você precisa para restaurar
anos.
A bateria pode ser um ponto fixo, ou se a licença a ela ligada. ele
nenhuma maneira a intenção de ser usado sem um local fixo, e para começar o trabalho
passageiros. Licença às limitações de tempo tendem a ter um valor mais alto, porque
Dependendo da quantidade de movimento e aumentar os lucros.
nós somos um driver independente para focar nosso projeto, eu escolhi um ponto fixo. A nossa escolha
Isso expôs problemas como a condução autónoma:
garantir um controlo eficaz do turismo na violência e falta de
concorrência com outros motoristas de táxi, a identidade ausente
Um sistema complexo é uma grande responsabilidade para levar os passageiros
e gestão de fluxo de trabalho, etc.
unidade independente, por exemplo, têm características específicas
assim proporcionando renda, precisam de ganhar a lealdade do cliente. Eles devem ter
sempre uma boa aparência e na maioria das vezes amigável e quer ficar em contato
com os passageiros. O carro deve estar sempre em bom estado e limpos.
No geral, entre outras independente taxistas e motoristas de táxi não têm muita concorrência
Empresas, cooperativas, etc. No entanto, há uma competição entre os veículos
ponto fixo. Eu quero fazer a maioria dos passageiros escolheu corrida. às vezes
Motivação através de carro produzido por um estado ou no espaço
passageiros são requisitos mínimos.
cabinas de condução não assalariados afetados mais problemas de segurança, não há nenhum mecanismo de controle
ou o centro vai ajudar a colocá-los fora. Às vezes você tem que escolher os motoristas de táxi
ou recusar passageiros na rua. Mesmo com algumas falhas motorista de táxi